Keskustelu kalvokompressorin kompensointiöljypumpun yksinkertaisesta viankäsittelystä

Kalvokompressoreita käytetään laajalti kemian- ja energiateollisuudessa niiden hyvän tiivistyskyvyn, korkean puristussuhteen ja vähentyneen materiaalin saastuttamattomuuden vuoksi. Asiakkaalta puuttuu mestari tämän tyyppisten koneiden huollossa ja korjauksessa. Alla Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. tarjoaa oivalluksia kompensointiöljypumppujen yksinkertaisesta vianetsinnästä.

Kompensaatioöljypumppu on koko kalvokompressorin öljykäyttöjärjestelmän sydän, ja sen tehtävänä on jatkuvasti kuljettaa höyrypaineen tuottamiseksi tarvittavaa vaihdeöljyä. Jos se on epänormaali, se aiheuttaa kaikkien öljynkäyttöjärjestelmien halvaantumisen. Tärkeimmät viat ovat:

1) Tasausöljypumpun mäntä jumissa

Kompensointiöljypumppu on mäntäpumppu, jossa on pieni välys männänvarren ja holkin välillä. Jos vaihteistoöljyä käytetään pitkään tai suodatinverkko on vaurioitunut, vaihteistoöljyssä olevaa likaa pääsee pumpun koteloon, jolloin mäntä jumiutuu. Tässä vaiheessa on tarpeen puhdistaa kompensointiöljypumppu, jotta varmistetaan, että mäntä liikkuu vapaasti.

2) Kompensointiöljypumpun suodatinverkko on tukossa

Puhdista suodatinnäyttö

3) Öljynpoistoventtiilin pallo on jumissa tai tiiviste on vaurioitunut

Puhdista tulo- ja poistoventtiilit varmistaaksesi, että pallo liikkuu vapaasti, ja suorita bensiinin vuototesti. Vettä ei saa vuotaa minuutin sisällä.

Kalvokompressori on erityinen syrjäytyskompressori, jolla on korkea puristussuhde, hyvä tiivistyskyky ja kyky vähentää voitelurasvan ja muiden kiinteiden jäämien aiheuttamaa kaasun saastumista. Siksi kalvokompressorin valmistaja totesi, että se soveltuu pelkistämään kaasuja, kuten erittäin puhtaita, harvinaisia ​​ja arvokkaita, syttyviä ja räjähtäviä, myrkyllisiä ja haitallisia, syövyttäviä ja korkeapaineisia.

Kalvokompressorit koostuvat kampikammiosta, kampiakselista, pää- ja apuyhdystangoista sekä V-muotoon järjestetyistä ensiö- ja toisiosylintereistä sekä yhdysputkista. Sähkömoottorin voimanlähteenä ja kampiakselia kolmiohihnan mukaan pyörittämällä pää- ja apuyhdystangot saavat kahden öljysylinterin männät liikkumaan toistuvasti, jolloin öljysylinteri työntää venttiililevyä edestakaisin tärisemään ja imemään ja pakottamaan kaasua. Ensimmäisen vaiheen sylinterin tulo- ja poistoventtiileillä käyttämä matalapainekaasu lähetetään toisen vaiheen sylinterin tulo- ja poistoventtiileihin toimintaa varten, jolloin se laskee korkeapaineiseksi.kaasun purkaus.