Kalvokompressoreita käytetään laajalti esimerkiksi kemian- ja energiateollisuudessa niiden hyvän tiivistyskyvyn, korkean puristussuhteen ja pelkistettyjen materiaalien saastuttamattomuuden ansiosta. Asiakkailla ei ole riittävästi osaamista tämän tyyppisten koneiden huollossa ja korjauksessa. Seuraavaksi Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. tarjoaa näkemyksiä kompensaatioöljypumppujen yksinkertaisesta vianetsinnästä.
Kompensointiöljypumppu on kalvokompressorin koko öljynkulkujärjestelmän sydän, ja sen tehtävänä on jatkuvasti kuljettaa höyrynpaineen tuottamiseen tarvittavaa vaihteistoöljyä. Jos se on epänormaali, se lamauttaa kaikki öljynkulkujärjestelmät. Tärkeimmät viat ovat:
1) Kompensaatioöljypumpun mäntä jumissa
Kompensointiöljypumppu on mäntäpumppu, jossa on pieni välys männänvarren ja holkin välillä. Jos vaihteistoöljyä käytetään pitkään tai suodatin on vaurioitunut, vaihteistoöljyn lika pääsee pumpun koteloon ja aiheuttaa männän jumiutumisen. Tässä vaiheessa on tarpeen puhdistaa kompensointiöljypumppu sen varmistamiseksi, että mäntä liikkuu vapaasti.
2) Kompensointiöljypumpun suodatinverkko on tukossa
Puhdista suodatinverkko
3) Öljynpoistoventtiilin kuula on jumissa tai tiiviste on vaurioitunut
Puhdista imu- ja poistoventtiilit varmistaaksesi, että kuula liikkuu vapaasti, ja tee bensiinivuototesti. Vesivuotoja ei pitäisi esiintyä minuutin kuluessa.
Kalvokompressori on erityinen syrjäytyskompressori, jolla on korkea puristussuhde, hyvä tiivistyskyky ja kyky vähentää voitelurasvan ja muiden kiinteiden jäämien aiheuttamaa kaasupäästöjä. Siksi kalvokompressorin valmistaja on ilmoittanut, että se soveltuu sellaisten kaasujen vähentämiseen kuin korkean puhtauden, harvinaisten ja arvokkaiden, syttyvien ja räjähtävien, myrkyllisten ja haitallisten, syövyttävien ja korkeapaineisten kaasujen.
Kalvokompressorit koostuvat kampikammiosta, kampiakselista, pää- ja apukiertokangeista sekä V-muotoon järjestetyistä ensiö- ja toisio-sylintereistä ja yhdistävistä kuljetusputkista. Sähkömoottorin voimalla ja kolmionmuotoisen hihnan mukaisesti kampiakselia pyörittäen pää- ja apukiertokanget liikuttavat kahden öljysylinterin mäntiä toistuvasti, jolloin öljysylinteri työntää venttiililevyä edestakaisin värähtelyä varten ja imee ja poistaa kaasua. Ensimmäisen vaiheen sylinterin tulo- ja poistoventtiilien ohjaama matalapaineinen kaasu johdetaan toisen vaiheen sylinterin tulo- ja poistoventtiileille, jolloin se laskee korkeapaineiseksi.kaasupurkaus.
Julkaisun aika: 22. elokuuta 2023