| EI. | Epäonnistumisilmiö | Syyanalyysi | Poissulkemismenetelmä |
| 1 | Tietyn tason paineen nousu | 1. Seuraavan vaiheen imuventtiili tai tämän vaiheen pakoventtiili vuotaa, ja kaasua vuotaa tämän vaiheen sylinteriin.2. Pakoventtiili, jäähdytin ja putkisto ovat likaisia ja tukkeutuneet, mikä tukkii kulkua | 1. Puhdista imu- ja pakoventtiilit, tarkista venttiililautaset ja -jouset ja hio venttiilin istukan pinta.2. Puhdista jäähdytin ja putkisto 3. Tarkista männänrengas, porrasta lukkojen paikat ja asenna ne. |
| 2 | Tietty painehäviö | 1. Tämän vaiheen imuventtiilin vuoto2. Männänrenkaan vuoto ja kuluminen ja tämän tason vikaantuminen 3. Putkiliitäntä ei ole tiivis, mikä aiheuttaa ilmavuotoa | 1. Puhdista pakoventtiili, tarkista venttiilin jousi ja läppä ja hio venttiilin istukan pinta.2. Männänrenkaan lukitusportit on järjestetty sijoiltaan ja männänrengas on vaihdettu 3. Kiristä liitos tai vaihda tiiviste |
| 3 | Kompressorin tilavuus pienenee merkittävästi | 1. Ilmaventtiili ja männänrengas vuotavat2. Putkistojärjestelmän tiiviste ei ole tiiviisti puristettu 3. Liiallinen naarasvoima tai riittämätön ilmansyöttö imuputkessa | 1. Tarkista venttiili ja männänrengas, mutta sinun tulee kiinnittää huomiota paineen mukaiseen arviointiin kaikilla tasoilla etukäteen2. Vaihda vaurioitunut tiiviste ja kiristä liitos. 3. Tarkista kaasun syöttöputkisto ja kaasun virtaus |
| 4 | Koputusääni sylinterissä | 1. Männän ja sylinterin välinen välys on liian pieni2. Metallinpalasia (kuten venttiilijousia jne.) on pudonnut tietylle sylinterin tasolle 3. Vesi pääsee sylinteriin | 1. Säädä sylinterin ja männän välistä rakoa säätölevyllä2. Poista pudonneet esineet, kuten sylinterin ja männän "pöyhiminen", jotka tulisi korjata. 3. Poista öljy ja vesi ajoissa |
| 5 | Imu- ja pakoventtiilien kolinaääni | 1. Imu- ja pakoventtiilin osa on rikki2. Venttiilijousi on löysä tai vaurioitunut 3. Kun venttiilin istukka on asennettu venttiilipesään, se ei ole asetettu oikein tai venttiilipesän puristuspultti ei ole tiukasti kiinni. | 1. Tarkista sylinterin ilmaventtiili ja vaihda pahasti kulunut tai rikkoutunut venttiili uuteen.2. Vaihda vaatimukset täyttävä jousi 3. Tarkista, onko venttiili asennettu oikein, ja kiristä pultit. |
| 6 | Pyörivien osien melu | 1. Kiertokangen suuremman pään laakeripusla ja pienen pään pusla ovat kuluneet tai palaneet2. Kiertokangen ruuvi on löysällä, laukaisu katkeaa jne. 3. Ristipään tapin kuluminen 4. Kampiakselin molemmissa päissä oleva välys on liian suuri 5. Hihnan pyörän kiilan kuluminen tai aksiaalinen liike | 1. Vaihda isopään laakerin pusla ja pienen pään pusla2. Tarkista, onko sokka vaurioitunut. Jos ruuvi on venynyt tai vaurioitunut, vaihda se. 3. Vaihda ristipäätappi 4. Vaihda laakerit uusiin 5. Aseta kiila takaisin ja kiristä mutteri estääksesi sen siirtymisen |
| 7 | Painemittarin lukema laskee merkittävästi tai putoaa nollaan | 1. Painemittarin putkiliitos ei ole kiristetty2. Painemittari on viallinen 3. Painemittarissa on öljyä ja vettä | 1. Tarkista mittarin putkiliitos ja kiristä se2. Vaihda painemittari 3. Puhalla öljy ja vesi pois ajoissa |
| 8 | Voiteluöljyn paine laski | 1. Harkitse likaista öljyverkkoa tai öljyn puutetta öljyaltaassa2. Vuotava öljy voitelujärjestelmän tiivisteestä imee ilmaa öljyn tuloputkeen 3. Moottori pyörii taaksepäin tai nopeus on pienempi kuin nimellisnopeus 4. Voiteluöljy on liian paksua eikä öljy imeydy | 1. Puhdista suodattimen ydin huolellisesti, puhalla se puhtaaksi paineilmalla ja lisää öljyä öljyaltaaseen ajan kuluessa.2. Kiristä ruuvit ja vaihda vaurioitunut tiiviste. 3. Käännä moottorin johdotus ja lisää nopeutta 4. Voiteluöljyä kuumennetaan sen pitoisuuden vähentämiseksi |
| 9 | Voiteluöljyn paine nousee | Kampiakselin tai kiertokangen öljyreikä on tukossa | Puhdista öljyreiät ja puhalla ne paineilmalla |
| 10 | Öljynsuuttimen öljymäärä on epänormaali | 1. Öljyn imuverkko on tukossa tai öljyputki on tukossa tai öljyputkessa on halkeama ja öljyvuoto2. Öljypumpun pylvään ja öljysuuttimen pumpun rungon kulutuspaine ei täytä vaatimuksia 3. Öljynruiskutuksen virheellinen säätö, mikä johtaa liian suureen tai liian pieneen öljyn määrään | 1. Puhdista suodatinsiivilä ja öljyputki sekä tarkista öljyputki, jotta voit vaihtaa ja korjata rikkoutuneen ja vuotavan öljyn.2. Korjaa tai vaihda uusiin lisävarusteisiin 3. Säädä öljynruiskutuspumpun prosessia uudelleen |
| 11 | Moottori surisee ja vauhti laskee | 1. Tietyn vaiheen sulake on palanut, mikä aiheuttaa kaksivaiheisen toiminnan2. Moottorin roottorin ja staattorin välinen kitka | 1. Pysähdy välittömästi2. Tarkista moottori |
| 12 | Ampeerimittari osoittaa moottorin epänormaalia ylikuumenemista | 1. Päälaakeri on palanut2. Ristitapin holkki on palanut 3. Kiertokangen isopään laakeripusla on rikki | 1. Vaihda uuteen2. Vaihda uusiin lisävarusteisiin 3. Vaihda uudet lisävarusteet |
| 13 | Laakerin ylikuumeneminen | 1. Laakerin ja laakerin välinen säteittäinen välys on liian pieni2. Öljyn määrä on riittämätön tai öljyn määrä on liian suuri | 1. Säädä normaaliin rakoon2. Tarkista öljynsyöttö |
| 14 | Tärinä tai melu | 1. Päärungon perustus ei ole tukeva2. Ankkuripultit ovat löysällä 3. Laakeri on viallinen | 1. Tarkista tärinän syy, vahvista perustusta ja asenna2. Kiristä mutteri 3. Säädä rakoa tai vaihda |
Jos sinulla on kysyttävääVetykompressori, soita meille numeroon+86 1570 5220 917
Julkaisun aika: 17.12.2021