Kalvokompressorien pääosat ovatkompressorin paljas akseli, sylinteri, mäntäkokoonpano, kalvo, kampiakseli, kiertokanki, risti-pää, laakeri, tiiviste, ilmaventtiili,moottorijne.
(1)Paljas akseli
Kalvokompressorin runko on kompressorin sijoittelun peruskomponentti, joka koostuu yleensä kolmesta osasta: rungosta, välirungosta ja kampikammiosta (kehyksestä). Jokainen liikkuva osa on asennettu runkoon, ja käyttöosat on sijoitettu ja ohjattu. Kampikammion muistivoiteluöljy, ulkoinen liitäntäsylinteri, moottori ja muut laitteet. Käytössä rungon on kestettävä männän ja liikkuvien osien ilmanpaine ja inertiavoimat sekä siirrettävä oma painonsa ja kompressorin paino kokonaan tai osittain alustalle.
(2) Sylinteri
Sylinteri on tärkeä osa kompressorin puristettua kaasua. Korkean ilmanpaineen, vaihtelevan lämmönvaihtosuunnan ja monimutkaisen rakenteen vuoksi sille asetetaan korkeat tekniset vaatimukset.
(3) Mäntäkokoonpano
Kalvokompressorin mäntäkokoonpano koostuu männästä, männänrenkaista, männänvarresta (tai männäntapista) ja muista osista. Mäntä ja sylinteri muodostavat puristustilan. Mäntäkokoonpanon edestakainen liike välittyy sylinterissä olevan hydrauliöljyn kautta kaasuun kalvoryhmän edestakaisessa liikkeessä sylinterin puristussyklin loppuun saattamiseksi.
(4) Kalvo
Kalvokompressorin kalvojärjestelmä on kolmikerroksinen rakenne: kaksi ulompaa kalvoa ovat suojakerroksia ja keskimmäinen kalvo tarjoaa vapautusreitin kiinteän O-rengastiivisteen kautta. Samalla sylinteri on jaettu hydrauliikkaöljykammioon ja työkaasukammioon. Kalvo on yleensä valmistettu kumista, muovista tai metallista.MeidänKalvokompressorin kalvot on valmistettu metallimateriaaleista.
(5) Venttiili
Kalvoventtiili on komponentti, jota käytetään imu- ja pakoventtiilien ohjaamiseen. Se avautuu ja sulkeutuu automaattisesti paine-eron ja elastisen voiman vaikutuksesta, joten sitä kutsutaan automaattiseksi venttiiliksi. Ilmaventtiili koostuu yleensä venttiilirungosta, levystä ja jousesta. Yksi tärkeimmistä kompressorin toimintaan suoraan vaikuttavista osista, ilmaventtiili, on jaettu imuventtiiliin ja pakoventtiiliin.pistorasia) venttiili.
(6) Kiertokanki
Kalvokompressorin kiertokanki voidaan jakaa kahteen tyyppiin sen suuren nostovoiman rakenteen mukaan: jaettu kiertokanki ja integroitu kiertokanki.
(7) Kampiakseli
Kampiakselirakenteessa on jaettu kiertokanki, ja iso pää ja kampiakselitappi on kiinnitetty kiertokangen pulteilla kokoonpanon yhteydessä. Epäkeskisessä kampiakselirakenteessa käytetään integroitua kiertokankea, koska epäkeskisen kampiakselirakenteen iskunpituus on kaksinkertainen epäkeskiseen etäisyyteen verrattuna, joten integroitua kiertokankea voidaan käyttää pienissä jäähdytyskompressoreissa. Yhtenäinen kiertokankirakenne on yksinkertainen ja helppo asentaa. Jaettu kiertokanki sopii yhteen kampiakselin kampiakselitapin kanssa, joten sitä voidaan käyttää pitkäiskuisissa jäähdytyskompressoreissa. Kiertokangen iso pää on upotettu ohutseinäisellä laakeriholkilla. Tämä parantaa sen kulutuskestävyyttä.
Julkaisun aika: 28.10.2022