Vetykompressori tekee kaasun paineistamisesta helppoa ja turvallista

Maksimoi maakaasun tankkauksen läpimeno ja leikkaa käyttökustannuksia vastaamalla Huayanin tarpeisiinCNG-mäntäkompressori asemasi reaaliaikaisten käyttötarpeiden mukaiset tekniset tiedot. Laitosinsinöörien on arvioitava dynaamiset imupaineet, tavoitepurkupaineen rajat sekä kansainväliset ja Kiinan kansalliset standardit varmistaakseen maksimaalisen polttoaineen toimitustehokkuuden. Oikea termodynaaminen mitoitus poistaa loistehohäviöt ja hallitsee vaiheiden välistä lämmönmuodostusta raskaiden, 24/7-polttoaineenvaihtojaksojen aikana. Tämä opas on yhdenmukainenAPI 618 (6. painos, 2024)(mäntäkaasukompressoreiden ydinalan standardi) ja GB/T 3836 -sarjan räjähdysvaarallisia ympäristöjä koskevat standardit, jotka kattavat standardoidut tilavuusvirtauskapasiteetit ja moottorien tehon perustason vaihteluvälit kaikissa asemakokoluokissa.

Keskeisen määritelmän selvennys (kriittinen CNG-teollisuuden mittareille)

Kaikki tilavuusvirtausarvot merkittyNm³/hnoudata Kiinan CNG-aseman vakioehtoja:20°C, 101,325 kPa, GB 50156-2021 -autojen huoltoasemien teknisen standardin mukaisesti. CFM (kuutiojalkaa minuutissa) on listattu vain ulkomaisten asiakkaiden toissijaisena muunnosyksikkönä, eikä sitä käytetä ensisijaisena mittarina kotimaisten huoltoasemien suunnittelussa.

表格

Keskeiset tiedot CNG-aseman kompressorin mitoituksesta

• · Mitoita kompressorin kapasiteetti ruuhka-aineiden tankkausaikojen mukaan, jotta vältytään pitkiltä ajoneuvojonoilta ja tulonmenetyksiltä.
• · Seuraa jatkuvasti putkiston tulopaineita valitaksesi sopivat sylinterikoot ja ylläpitääksesi tasaista energiatehokkuutta.
• · Integroi vaiheiden väliset jäähdytysjärjestelmät vaiheiden välisten kaasujen lämpötilojen alentamiseksi ja sisäisten männäntiivisteiden ja venttiilien käyttöiän pidentämiseksi.
• · Varusta moottorit pehmeäkäynnistyksellä varustetuilla ohjausjärjestelmillä, jotka estävät verkkovirran piikit ja vähentävät räjähdyssuojattujen sähkömoottoreiden lämpökulumista.
• · Määritä korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä valmistetut samankeskiset venttiilit painehäviön energiahäviön minimoimiseksi ja keskeisten komponenttien huoltovälien pidentämiseksi.
• · Kaikki suunnittelu-, testaus- ja turvallisuuskokoonpanot ovat API 618- ja GB/T 3836 -räjähdysvaarallisten ympäristöjen standardien mukaisia ​​sekä maailmanlaajuisesti että kotimaassa.

Perustason kokoCNG-mäntäkompressoriInfrastruktuuri

Tehokas asemainfrastruktuuri perustuu mekaaniseen laitteistoon, joka on sovitettu todelliseen huippupolttoaineen vaihtotarpeeseen. Perusmitoitus edellyttää tilavuuskapasiteetin, muuttuvien imuolosuhteiden ja tavoitepurkauspaineparametrien tarkkaa arviointia API 618 -suunnittelulausekkeiden mukaisesti. Tarkka mekaaninen sovitus estää laitteiden ylikuormituksen ja vakauttaa optimaalisen energiankulutuksen kaikissa päivä-/yövuoroissa.

1. Tuntikohtaisen huippuvolyymikysynnän laskeminen

Aseman kapasiteetin suunnittelussa on asetettava etusijalle ruuhka-ajan tankkausajat keskimääräisen päivittäisen läpivirtauksen sijaan – ruuhka-aikaan saapuvat ajoneuvot luovat voimakkaita kysyntäpiikkejä, jotka vaativat välitöntä puristustehoa. Huayan CNG -mäntäkompressorit tarjoavat mukautettavia tilavuusvirtausnopeuksia110 Nm³/h - jopa 16 984 Nm³/h, kattaen kevyen kotitankkauksen erittäin suurten volyymien emoasemien vaatimukset.

• · Laitteiden ylimitoitus paisuttaa tarpeettomia pääomainvestointeja ja aiheuttaa käyttämätöntä sähkönhukkaa hiljaisen liikenteen aikana.
• · Alimitoitettu kompressori johtaa hitaaseen tankkaukseen, pitkiin jakelujonoihin ja asiakasvaihtuvuuteen.

Käyttömoottorin teho on täysin linjassa vaaditun tilavuustehon kanssa, ja moottorin vakioarvot vaihtelevat11 kW - 500 kW, sovitettu kampiakselin pyörimisnopeuksille 300 rpm - 980 rpm:

• · Pienemmät pyörimisnopeudet (300–500 rpm): Vähentää männänrenkaiden mekaanista kulumista ja pidentää huoltovälejä jatkuvassa käytössä.
• · Suuremmat pyörimisnopeudet (600–980 rpm): Maksimoi välittömän polttoaineen tilavuuden, jotta ajoneuvojen tankkauspiikit pysyvät mahdollisimman hyvinä vilkkailla julkisilla huoltoasemilla.

2. Tulopaineen vaihteluiden arviointi

Imupaineen tulovirtaus määrää suoraan laitteen kokonaistyökuorman.CNG-mäntäkompressori, ja putkilinjan imupaine vaihtelee rajusti alueellisen maakaasuverkon kulutuksen mukaan. Huayan-kompressorit tukevat tulopainealuettalähellä ilmakehän painetta (0,001 MPa) - 3 MPa (30 bar)—0 MPa on jätetty suunnittelun ulkopuolelle, koska absoluuttista tyhjiötä ei voi esiintyä todellisissa kaasuputkijärjestelmissä.

• · Korkeampi imupaine lisää kaasun tiheyttä ensimmäisen vaiheen sylinterin imussa, mikä tehostaa massavirtaa ilman lisämoottorin tehonkulutusta.
• · Alhainen imupaine pakottaa kompressorin jakamaan puristustyön ylimääräisille vaiheille, mikä lisää tehonkulutusta ja lämpökuormitusta. Insinöörien on mallinnettava paikallisten kaasuyhtiöiden tarjoama vähimmäistakuupaine valitakseen oikean kokoiset sylinterit ja estääkseen epätasaiset vaiheiden väliset painesuhteet.

3. Tavoitepaineen valinta

Purkauspaineparametrit on suunniteltu siten, että asemien kaskadivarastot ja ajoneuvojen CNG-pullot voidaan täyttää turvallisesti. Huayanin monivaiheiset puristusjärjestelmät tuottavat tavoitepurkauspaineet jopa25 MPa (250 baaria)standardin mukaiseen CNG-kaskadivarastointiin, joka täyttää ajoneuvojen paineistetun maakaasun standardin GB 18047. Monivaiheinen puristus yhdistettynä välijäähdytykseen saavuttaa nämä korkeat paineet samalla, kun sisäisiä kaasun lämpötiloja hallitaan tarkasti sisäisten komponenttien suojaamiseksi.

表格

Poistoaukot on yhdistetty kolmiportaisiin kaskadijärjestelmiin ajoneuvojen nopean täyttönopeuden ylläpitämiseksi. Vaiheiden väliset lämmönvaihtimet jäähdyttävät puristettua kaasua kunkin vaiheen välillä ennen kuin se siirtyy seuraaviin sylintereihin – tämä jäähdytys säilyttää männän tiivisteen eheyden ja maksimoi korkeapainesäiliöihin siirrettävän kaasun massan. Oikea poistopaineen mitoitus estää varoventtiilin laukaisun nopeiden täyttöruuhkien aikana.

Rakenteelliset konfiguraatiot ja monivaiheinen termodynamiikka

Kompressorin runkorakenteet valitaan aseman lattiatilan, jalustakiinnitysvaatimusten, tärinänvaimennuksen ja melurajojen perusteella. Kiinteäpohjaisissa pysyvissä asemissa käytetään tyypillisesti tasapainotettuja vaakasuuntaisia ​​kehyksiä, kun taas modulaarisissa jalustakiinnitteisissä polttoaineen latausyksiköissä käytetään kompakteja kulmarakenteita. Rungon valinta vaikuttaa suoraan perustusalustan suunnitteluun, mekaanisen tärinän eristykseen ja pitkäaikaiseen käyttövakauteen.

Täydellinen kehystyyppien luokittelu (lisätty L-tyyppi Huayan-tuotekirjastoa kohden)

表格

Runkokokoonpanon valintaopas

• · Pystysuora Z-tyyppi: Säästää lattiatilaa pienissä koti-/minitankkausasemissa, mutta aiheuttaa voimakasta tärinää; vaatii raskaat tärinänvaimennusjalustat.
• · L-tyyppi: Ainutlaatuinen pystysuoran ja vaakasuoran sylinterin yhdistelmä, keskikokoisten laitteiden valtavirtamalliCNG-kompressorit, tasapainottaen tilantarvetta ja tärinänvaimennusta.
• · Symmetrinen D-tyyppi: Alan standardi suurille emoasemille; vastapainotettu edestakainen liike estää haitallisen tärinän siirtymisen aseman putkistoihin.
• · Kompakti V- ja W-tyyppi: Optimoitu meluherkille kaupunkien huoltoasemille, integroiduilla äänieristyssuojilla, jotka alentavat käyttömelutasoja.

Vaiheiden välinen kaasujäähdytys ja lämmönpoisto

Kaasun puristus tuottaa äärimmäistä lämpöenergiaa peräkkäisten sylinterivaiheiden välillä. Vaiheiden välinen jäähdytys on välttämätöntä tilavuustehokkuuden säilyttämiseksi ja sisäisten tiivistekomponenttien käyttöiän pidentämiseksi API 618 -lämmönhallintalausekkeiden mukaisesti. Hallitsematon liikalämpö heikentää venttiilien suorituskykyä, hajottaa kompressorin voiteluaineita ja vähentää kaasun tiheyttä puristusvaiheiden loppupäässä.

Huayan tarjoaa kaksi standardoitua vaiheiden välistä jäähdytysratkaisua, jotka on räätälöity työmaan olosuhteisiin:

1. Ilmajäähdytteiset lämmönvaihtimetVarustettu muuttuvanopeuksisilla moottoroiduilla jäähdytyspuhaltimilla, suunniteltu syrjäisille huoltoasemille, joilla ei ole esteetöntä teollisuusvesihuoltoa.

2. Vesijäähdytteiset lämmönvaihdinsilmukatTarjoaa nopean ja tehokkaan lämmönpoiston suuren volyymin 24/7 jatkuvassa käytössä oleville suurille CNG-asemille, ylläpitäen optimaalista tilavuustehokkuutta keskeytymättömien huipputäyttöjaksojen aikana.

Lämpöhajoamisen ja loistehohäviöiden minimointi

Tarkka lämmönsäätö kaikilla käyttöjaksoilla vähentää loisvirrankulutusta ja alentaa asemakäyttäjien pitkän aikavälin sähkökustannuksia:

• · Viileämpi välikaasu vie pienemmän fyysisen tilavuuden sylinterin imuaukoissa, mikä lisää kaasun tiheyttä, joten kompressori siirtää enemmän kaasumassaa lisäämättä moottorin akselin kuormitusta.
• · Alhaisemmat käyttölämpötilat estävät männänrenkaiden, männänvarren tiivisteiden ja sylinteriputkien lämpöväsymistä.
• · Voidelluissa sylinterimalleissa kontrolloitu lämpö estää voiteluöljyn ennenaikaisen hajoamisen, pidentää öljynvaihtovälejä ja vähentää öljynvaihtokustannuksia.

Täysin jäähtynyt, oikean kokoinenCNG-mäntäkompressorioptimoi ominaisenergiankulutuksen (kWh/Nm³) ja tarjoaa tasaisen maksimaalisen läpivirtauksen päivittäisten huippukysynnän aikana.

Toiminnan dynamiikan ja ajo-ohjauksen integrointi

Käyttösuhteen sovitus ja moottorin tehon mitoitus

Sähkömoottorin teho on sovitettava tarkasti aseman huippukuormitussykliin:

• · Ylisuuret moottorit kuluttavat liikaa loistehon tyhjäkäynnillä vähäisen liikenteen aikana, mikä nostaa kuukausittaisia ​​sähkölaskuja.
• · Alikokoiset moottorit ylikuumenevat nopeasti jatkuvan huippukulutuksen aikana, mikä laukaisee sähköiset suojaukset ja pysäyttää polttoaineen täyttötoiminnan. Huayanin vakiomoottorimallisto kattaa 11 kW:sta 500 kW:iin, ja se on suunniteltu käsittelemään reaaliaikaisia ​​vaihtelevia asemien työkuormia ylikuormittamatta sähköinfrastruktuuria API 618 -moottorien mitoitusohjeiden mukaisesti.

Kampiakselin pyörimisnopeus (300–980 rpm) valitaan vääntömomentin tuoton optimoimiseksi:

• · Alhaiset pyörimisnopeudet vakauttavat vääntömomentin siirtymistä putkiston tulopaineen äkillisten vaihteluiden aikana, mikä vähentää käyttökomponentteihin kohdistuvia mekaanisia iskuja.
• · Suuremmat pyörimisnopeudet mahdollistavat nopean tilavuusvirran, mikä mahdollistaa suurten tankkausliikenteen määrien käsittelyn aamu- ja iltaruuhka-aikoina.

Pneumaattiset kuormanpurku- ja pehmeäkäynnistysjärjestelmät

Hallitsematon korkea käynnistysvirta moottorin käynnistyksen aikana rasittaa paikallisia sähköverkkoja ja vahingoittaa moottorin käämitysten eristystä. Kaikissa Huayan CNG -kompressoreissa on kaksoissuojausjärjestelmät käynnistysrasitusten poistamiseksi:

1. Pehmeäkäynnistysmoottorin ohjausNostaa jännitettä moottorin käämeihin vähitellen rajoittaen käynnistysvirtapiikkejä estääkseen lämpöylikuormituksen ja pidentääkseen moottorin eristyksen käyttöikää.

2. Pneumaattinen kuormanpurkuPaineenalennus: Poistaa automaattisesti paineen kaikista puristusvaiheista ennen moottorin pyörimisen alkamista. Solenoidiventtiilit vapauttavat sylinterin onteloihin jääneen kaasun käynnistyssekvenssien aikana, mikä poistaa staattisen paineen käyttöakselilta. Moottori kiihtyy täyteen käyttönopeuteen ilman puristuskuormaa ennen täyden kaasunkäsittelytehtävän käynnistämistä.

Melunvaimennus ja mekaaninen tärinänvaimennus

Männän edestakainen liike aiheuttaa mekaanista tärinää ja ilmassa etenevää käyttömelua jatkuvan 24/7-käytön aikana. Vaimentamaton tärinä rasittaa kaasuputkiston ulkoisia laippoja ja nopeuttaa tiivisteiden ennenaikaista kulumista. Huayan toteuttaa kaksikerroksisen tärinän- ja melunvaimennusratkaisun:

1. Kompressorin jalustan alla olevat raskaaseen käyttöön tarkoitetut vaimennuseristeet vaimentavat matalataajuista värähtelyenergiaa estäen värähtelyn siirtymisen aseman betonisiin perustusalustoihin.

2. Lisävarusteena saatavat ääntä vaimentavat, suljetut jalustakotelot, jotka on vuorattu tiheällä äänieristyksellä, vaimentavat korkeataajuisia venttiilien ja mäntien ääniä ja täyttävät kaupunkiasemien meluraja-arvot.

Yhdistetyt dynaamiset eristysjalustat ja suunnitellut akustiset esteet suojaavat putkistoinfrastruktuuria ja ylläpitävät turvallisia ja määräystenmukaisia ​​melutasoja henkilökunnalle ja ympäröiville asuinalueille.

Turvallisuusvaatimustenmukaisuus ja haihtuvien kaasujen eristäminen

Turvallisuustekniikka on korkeapaineisten maakaasun käsittelylaitteiden suunnittelun ydinprioriteetti, ja kaikki Huayan-kompressorit on rakennettu poistamaan kaasuvuotovaarat ja suojaamaan paikan päällä olevaa asemahenkilöstöä.

Vaarallisten tilojen standardit ja räjähdyssuojatut sähköluokitukset

Alkuperäinen Yhdysvaltain luokan 1 divisioonan 1 vaarallisten alueiden luokitus korvataan Kiinan/IEC:n standardin mukaisella vyöhykkeellä GB/T 3836 -sarjan räjähdysvaarallisten ympäristöjen standardien mukaisesti:CNG-kompressorihuoneet luokitellaan seuraavastiVyöhyke 0 / Vyöhyke 1 räjähdysvaaralliset kaasuympäristötKaikilla sähkökomponenteilla on sertifioidut Ex-räjähdyssuojausluokitukset, jotka täyttävät ISO9001- ja CE-kansainväliset sertifikaatit.

• · Täysin suljetut räjähdyssuojatut moottorikotelot eristävät valokaaren ympäröivästä metaanihöyrystä vyöhykkeen 1 vaarallisilla täyttöalueilla.
• · Pääohjauskaapeissa on ylipaineilmapuhdistusjärjestelmät: kaapin sisäinen paine pidetään korkeampana kuin ympäröivä ilmanpaine, jotta estetään syttyvän maakaasun pääsy herkkiin rele- ja PLC-piireihin.

Männänvarren tiivistetiivisteet ja mukautettavat kaasun talteenottosilmukat

Korkeapainesylinterikaasu vuotaa luonnostaan ​​edestakaisin liikkuvia männänvarsia pitkin; Huayan tarjoaa useita mukautettavia tiivistysjärjestelmiä (typen eristystiivistys, suljetut kaasun talteenottosilmukat), jotka on räätälöity yksittäisille kompressorimalleille ja kaasuväliaineille yhden universaalin suunnittelun sijaan.

Vakiomuotoinen suljettu kaasun talteenoton työnkulku (yleisille maakaasumalleille):Mäntäsylinteri → Ensisijainen tiiviste → Kaasun talteenottoilmaletku → Matalapaineinen imuaukko

Puskurikammioiden keräämä vähäinen metaanin ohivirtaus johdetaan takaisin kompressorin matalapaineiseen imulinjaan, mikä poistaa pysyvän kaasuhävikin ja leikkausaseman polttoainehävikin. Saatavilla on erikoistunut typpitiiviste erittäin puhdasta kaasua tai korkeapaineisia erityisolosuhteita varten.

Automaattinen tyhjennys- ja hätäpysäytyslogiikka

Monipisteinen anturivalvonta seuraa kriittisiä käyttöparametreja, kuten vaiheiden välistä painetta, voiteluöljyn lämpötilaa, poistokaasun lämpötilaa ja mekaanisen tärinän tasoja. Kun lukemat ylittävät ennalta asetetut turvalliset kynnysarvot, automaattiset suojaustoiminnot aktivoituvat välittömästi:

1. Hätähälytys laukaisee näkyvät/kuuluvat hälytykset paikan päällä ja etäaseman valvontailmoitukset.

2. Automaattiset ulospuhallussolenoidiventtiilit avautuvat täysin paineen alentamiseksi kaikista sisäisistä puristusvaiheista hätäpysäytysten aikana.

3. Korkeapaineessa oleva kaasu johdetaan erillisiin turvallisiin paineenalennusjakotukkeihin, mikä estää mekaanisen takaisinkierron ja eristää korkeapaineiset kaskadisäiliöt aseman vaaravyöhykkeiltä.

Komponenttien metallurgia ja kunnossapidon optimointi

Materiaalivalinta määrää suoraan komponenttien kulumisnopeuden, huoltotiheyden ja kokonaisaseman käyttökustannukset kompressorin käyttöiän aikana. Huayan tarjoaa kaksi ydinsylinterimallia asiakkaan kaasun puhtausvaatimusten perusteella: voideltuja ja öljyttömiä voitelemattomia sylintereitä.

Voidellun ja öljyttömän sylinterin suunnittelun vertailu

表格

Konsentrisen venttiilin valinta painehäviön pienentämiseksi

Korroosionkestävät, ruostumattomasta teräksestä valmistetut samankeskiset imu-/paineventtiilit ovat vakiona kaikissaHuayan CNG-mäntäkompressoritTämä integroitu yksirunkoinen venttiilirakenne maksimoi sisäisen kaasun virtausalueen ja alentaa paikallista kaasun virtausnopeutta:

• · Pienempi kaasun nopeus minimoi kitkan venttiilien tiivistyslevyjen yli, mikä vähentää loispainehäviötä ja kokonaisenergiankulutusta.
• · Erittäin lujat ruostumattomasta teräksestä valmistetut venttiililevyt kestävät iskuväsymistä toistuvan avaamisen/sulkemisen seurauksena, mikä kaksinkertaistaa venttiilin käyttöiän verrattuna erillisiin imu-/paineventtiilirakenteisiin.

Kampikammion suodatus ja reaaliaikainen automaattinen kunnonvalvonta

Kierrettävät täysvirtausöljynsuodattimet vangitsevat mikroskooppiset kulumishiukkaset kampikammion voitelupiiriin, estäen laakerien ennenaikaisen vikaantumisen ja vakauttaen tasaiset käyttölämpötilat. Integroidut reaaliaikaiset valvonta-anturit seuraavat jatkuvasti öljynpainetta, öljyn lämpötilaa ja rungon tärinätasoja. Järjestelmä laukaisee automaattisesti hälytyksen sammutussuojan, jos jokin parametri ylittää turvalliset käyttörajat, estäen katastrofaaliset mekaaniset viat ja kalliit suunnittelemattomat seisokkiajat.

Lopullisen mitoituksen parhaat käytännöt aseman maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi

Optimoi CNG-asemasi pitkän aikavälin energiatehokkuus ja luotettavuus tekemällä kattava suunnittelumittaus ennen laitteiden ostamista. Valintalistasi on katettava seuraavat asiat:

1. API 618- ja GB/T 3836 -standardien noudattaminen suunnittelun, turvallisuuden ja testauksen osalta

2. Huipputilavuusvirtauksen tarve ja tuleva aseman laajennuskapasiteetti

3. Dynaaminen tuloputken painevaihteluiden mallinnus (taattu vähimmäisimupaine)

4. Rungon rakennekokoonpano vastaa aseman jalanjälkeä ja melu-/tärinärajoja

5. Ilmajäähdytteisen vs. vesijäähdytteisen välijäähdytyksen valinta työmaan veden saatavuuden perusteella

6. Voiteluaineen tai öljyttömän sylinterin valinta kaasun puhtausvaatimusten perusteella

7. Räjähdyssuojattujen sähkölaitteiden sertifiointi, joka vastaa vyöhykkeen 0 / vyöhykkeen 1 vaarallisia kaasuympäristöjä

Muuttuvan tuloputkiston paineen dynaaminen mallintaminen on välttämätöntä kompressorin teknisten tietojen lopullistamiseksi. Maakaasuverkon syöttöpaine vaihtelee rajusti aamu-, keskipäivä-, ilta- ja yövuorojen välillä – tarkka dynaaminen mallinnus takaa, että Huayan CNG -mäntäkompressorisi ylläpitää täyden nimellistilavuustehon huipputankkausjaksojen aikana ilman moottorin ylikuormitusta tai tehokkuuden heikkenemistä.

Usein kysytyt kysymykset (tarkistettu ja teknisesti tarkka)

K1: Minkä tulopainealueen Huayan CNG -mäntäkompressorit pystyvät käsittelemään?

Huayanin räätälöidyt CNG-mäntäkompressorit tukevat imupaineita alkaenlähellä ilmakehän painetta (0,001 MPa) jopa 3 MPa:iin (30 bar) astiMonivaiheinen puristusjärjestelmä nostaa matalan tulokaasun paineen 25 MPa:n (250 barin) enimmäisturvalliseen poistopaineeseen asemikaskadivarastointipaneeleissa GB 50156 -maakaasuasemien suunnittelustandardien mukaisesti.

K2: Miten valitsen ilmajäähdytteisen ja vesijäähdytteisen välijäähdytysjärjestelmän välillä?

• · Ilmajäähdytteiset lämmönvaihtimetSuositellaan syrjäisille maaseudun huoltoasemille, liikuteltaville jalustayksiköille ja kohteille, joissa ei ole jatkuvaa teollisuusjäähdytysveden syöttöä. Moottoroidut muuttuvanopeuksiset tuulettimet haihduttavat vaiheiden välistä lämpöä vesi-infrastruktuurista riippumatta.
• · Vesijäähdytteiset lämmönvaihtimetIhanteellinen suurille, suuren volyymin kaupunkien emäasemille, joilla on jatkuva tankkaus 24/7. Veden kierto mahdollistaa nopeamman ja tasaisemman lämmönpoiston, mikä ylläpitää maksimaalisen volumetrisen puristustehokkuuden keskeytymättömän huippukäytön aikana.

K3: Mitä rakennekehyskokoonpanoja on saatavilla Huayan CNG -kompressoreille?

Viisi ydinrunkomallia kaikkiin käyttötarkoituksiin: Z-tyyppi (pystysuora), L-tyyppi (sekoitettu pystysuora ja vaakasuora), D-tyyppi (tasapainotettu vaakasuora), V-tyyppi (kulmainen kaksisylinterinen), W-tyyppi (kulmainen monisylinterinen). Kompaktit V/W-tyyppiset rungot minimoivat melun ja tärinän suljetuissa jalustasäiliöissä; tasapainotetut D-tyyppiset rungot tarjoavat erittäin vakaan toiminnan suurilla suuren virtauksen asemilla; L-tyyppi on valtavirtamalli keskikokoisille CNG-jalustatankkausyksiköille.

K4: Mitä vakiomoottorin tehoarvoja ja kampiakselin nopeuksia tarjotaan?

Räjähdyssuojatun käyttömoottorin tehoalue on 11 kW - 500 kW, ja se on täysin muokattavissa aseman läpivirtausvaatimusten mukaan. Kampiakselin käyttönopeudet vaihtelevat 300 rpm:stä 980 rpm: alhaiset nopeudet pidentäen männänrenkaiden käyttöikää, kun taas suuremmat pyörimisnopeudet takaavat nopean kaasun siirtymisen ruuhka-aikojen tankkausliikenteen hallintaan. Kaikki moottorin ja vaihteiston suunnittelu noudattaa API 618 -mäntäkompressorien suunnittelustandardeja.

K5: Käyttävätkö kaikki Huayan-kompressorit identtistä männänvarren kaasun talteenottotiivistyssilmukkaa?

Ei. Tarjolla on useita tiivistysratkaisuja kompressorin mallin, käyttöpaineen ja kaasuväliaineen perusteella: vakiomallisia suljettuja kaasun talteenottosilmukoita yleiseen maakaasukäyttöön ja typpieristystiivisteitä korkeapaineisiin ja erittäin puhtaisiin erikoiskaasujen puristussovelluksiin. Kaasun talteenoton työnkulkua voidaan mukauttaa laitesuunnittelun aikana vastaamaan työmaan prosessivaatimuksia.