VETYKOMPRESSORI

1.Energian tuotanto vedystä puristamalla kompressoreilla

Vety on polttoaineista energiasisältöltään painolukuun suhteutettuna korkein. Valitettavasti vedyn tiheys ilmakehän olosuhteissa on vain 90 grammaa kuutiometrissä. Käyttökelpoisen energiatiheyden saavuttamiseksi vedyn tehokas puristus on välttämätöntä.

2.Vedyn tehokas puristuspalleakompressorit

Yksi toimivaksi todistettu puristuskonsepti on kalvokompressori. Nämä vetykompressorit puristavat tehokkaasti pieniä ja keskisuuria määriä vetyä korkeisiin ja tarvittaessa jopa erittäin korkeisiin, yli 900 baarin paineisiin. Kalvoperiaate varmistaa öljyttömän ja vuotamattoman puristuksen sekä erinomaisen tuotteen puhtauden. Kalvokompressorit toimivat parhaiten jatkuvassa kuormituksessa. Jaksottaisessa käytössä kalvon käyttöikä voi olla lyhyempi ja huoltotarve pidempi.

3.Mäntäkompressorit suurten vetymäärien puristamiseen

Jos tarvitaan suuria määriä öljytöntä vetyä alle 250 baarin paineella, ratkaisu on tuhansia kertoja testatut kuivakäyvät mäntäkompressorit. Yli 3000 kW:n käyttötehoa voidaan tehokkaasti käyttää minkä tahansa vedyn puristusvaatimuksen täyttämiseen.

Suurille tilavuusvirtauksille ja korkeille paineille NEA-mäntävaiheiden ja kalvokansien yhdistelmä "hybridi"-kompressorissa tarjoaa todellisen vetykompressoriratkaisun.

1.Miksi vety?(Hakemus)

Energian varastointi ja kuljetus paineistetun vedyn avulla

Vuoden 2015 Pariisin sopimuksen mukaan kasvihuonekaasupäästöjä on vähennettävä 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä vuoteen 1990 verrattuna. Tarvittavan energiamurroksen saavuttamiseksi ja lämmön, teollisuuden ja liikenteen yhdistämiseksi sähköntuotantosektoriin sääolosuhteista riippumatta tarvitaan vaihtoehtoisia energiankantajia ja varastointimenetelmiä. Vedyllä (H2) on valtava potentiaali energian varastointivälineenä. Uusiutuvaa energiaa, kuten tuuli-, aurinko- tai vesivoimaa, voidaan muuntaa vedyksi ja varastoida ja kuljettaa vetykompressoreiden avulla. Tällä tavoin luonnonvarojen kestävä käyttö voidaan yhdistää vaurauteen ja kehitykseen.

4.1Vetykompressorit huoltoasemilla

Yhdessä akkukäyttöisten sähköajoneuvojen (BEV) kanssa vetykäyttöiset polttokennoajoneuvot (FCEV) ovat tulevaisuuden liikkuvuuden suuri aihe. Standardit ovat jo olemassa ja ne edellyttävät tällä hetkellä jopa 1 000 baarin purkauspaineita.

4.2Vetykäyttöinen tieliikenne

Vetykäyttöisten maantiekuljetusten painopiste on kevyillä ja raskailla kuorma-autoilla ja puoliperävaunuilla tehtävässä tavaraliikenteessä. Niiden pitkäkestoista ja lyhyitä tankkausaikoja vaativaa suurta energiantarvetta ei voida täyttää akkutekniikalla. Markkinoilla on jo useita vetykäyttöisten polttokennosähkökuorma-autojen toimittajia.

4.3Vety raideliikenteessä

Rautatieliikenteessä alueilla, joilla ei ole sähkönjakelua ilmajohdoilla, vetykäyttöiset junat voivat korvata dieselkäyttöisten koneiden käytön. Monissa maailman maissa on jo käytössä ensimmäiset kourallinen vetykäyttöisiä sähköjunia, joiden toimintasäde on yli 800 km ja huippunopeus 140 km/h.

4.4Vety ilmastoneutraaliin nollapäästöiseen meriliikenteeseen

Vety löytää tiensä myös ilmastoneutraaliin nollapäästöiseen meriliikenteeseen. Ensimmäiset vedyllä kulkevat lautat ja pienemmät rahtilaivat ovat parhaillaan intensiivisissä testeissä. Myös vedystä ja talteenotetusta hiilidioksidista valmistetut synteettiset polttoaineet ovat vaihtoehto ilmastoneutraalille meriliikenteelle. Näistä räätälöidyistä polttoaineista voi tulla myös tulevaisuuden ilmailun polttoaine.

4.5Vety lämmitykseen ja teollisuuteen

Vety on tärkeä perusmateriaali ja reagoiva aine kemian, petrokemian ja muissa teollisissa prosesseissa.

Se voi tukea tehokasta sektorien kytkentää Power-to-X-lähestymistavassa näissä sovelluksissa. Power-to-Steelin tavoitteena on esimerkiksi teräksen tuotannon "fossiilien poistaminen". Sähkövoimaa käytetään sulatusprosesseissa. CO2-neutraalia vetyä voidaan käyttää koksin korvikkeena pelkistysprosessissa. Jalostamoissa voimme löytää ensimmäisiä projekteja, jotka käyttävät elektrolyysillä tuotettua vetyä esimerkiksi polttoaineiden rikinpoistoon.

On myös pienimuotoisia teollisia sovelluksia polttokennokäyttöisistä trukeista vetypolttokennokäyttöisiin hätävoimayksiköihin. Jälkimmäiset syöttävät, kuten talojen ja muiden rakennusten mikropolttokennot, sähköä ja lämpöä, ja niiden ainoa poistolähde on puhdas vesi.